曾经优势英国团队在上个赛季结束后揭开了新的FW43设计
  威廉姆斯(Williams)在周一通过战斗演讲展示了他们的新一级方程式汽车,因为这位前冠军在2019年令人沮丧的竞选中仅获得了最后一分。

  这家总部位于英国的团队将FW43展示为去年以梅赛德斯驱动的汽车的发展,在2021年的规则革命之前没有重大变化,但问题领域解决了。

  副校长克莱尔·威廉姆斯(Claire Williams)在一份在网上发布的照片后,副校长克莱尔·威廉姆斯(Claire Williams)在一份声明中说:“今年是一个新的开始。”

  “我们花了一些时间来解决我们的弱点领域,并确保我们拥有合适的人员,结构,程序和资源来交付竞争性的赛车。

  “我们所有人都致力于重建威廉姆斯并将团队返回竞争力。因此,我们的2020年竞选活动是取得进步。战斗精神仍然非常活跃。”

  自从委内瑞拉牧师马尔多纳多(Maldonado)于2012年在西班牙的胜利以来,威廉姆斯(Williams)曾经没有赢得大奖赛。

  该队在1997年加拿大雅克·维伦纽夫(Jacques Villeneuve)取得了最后的世界冠军成功。

  在过去的两年中,他们仅获得八分,相当于第六名。下降的速度令人震惊,威廉姆斯在2014年和2015年获得冠军。

  设计总监道格·麦基尔南(Doug McKiernan)说,这辆新车带有修订的涂装,没有任何根本的概念变化。

  他解释说:“我们非常重视了解FW42的问题领域,并且我们精心选择了汽车的一部分来开发,这些部分将为我们提供最大的作用。”

  “风洞的发展速度有健康,我们发现了冷却效率的合理提高。

  “该团队已经解决了在2019年影响它的机械问题,其中包括刹车和汽车的整体重量。我们在这些地区取得了良好的进步,并将在本赛季继续关注它们。”

  西班牙的测试将于周三开始,去年威廉姆斯无法及时准备汽车,终于三天迟到了巴塞罗那。

  该团队今年的阵容发生了变化,22岁的英国乔治·罗素(George Russell)与加拿大新秀尼古拉斯·拉蒂菲(Nicholas Latifi)一起经验丰富的司机,他取代了离开的杆位罗伯特·库比卡(Robert Kubica)。

  该赛季于3月15日在澳大利亚开始。